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排気量のアップと新作CVTにより進化の飛躍を遂げ、Multi purpose Sports commuterの称号を引っさげ日本上陸、新たな歴史を刻むTMAX530
M2000年秋に発表され、1日数百kmの移動も珍しくない欧州に於いて、快適性ばかりでなく従来のスクータータイプの概念を覆す高いスポーツ性能から大きな反響を生んだTMAX。
そのTMAXの新たな進化を遂げた3代目となる「TMAX530」が、いよいよ日本に上陸する。
～ヤマハ海外向けモデル～　 【2012.02.01】

TMAX530　プレスト参考小売価格997,500円 （車両価格950,000円） カラーリング■マットダークグレーメタリック1 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ハイテックシルバー ■ブラックメタリックX）　>>製品情報はコチラ

TMAX530 ABS 　プレスト参考小売価格1,050,000円 （車両価格1,000,000円） カラーリング■マットダークグレーメタリック1 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ハイテックシルバー ■ブラックメタリックX）　>>製品情報はコチラ

2012年2月18日（土） TMAX530 CAFE スペシャルパーティー 外観デザインの一新と排気量が499ccから530ccへスケールアップされたTMAX530の取り扱い決定を記念して、六本木ヒルズにて120名限定のスペシャルパーティーを開催！ ※事前申込が必要となります>>詳細はコチラ

MotoGPマシンYZR-M1の設計思想を反映したTCSを新採用 「YZF-R1」、及び「YZF-R1」WGP50th Anniversary Edition
MotoGPマシン「YZR-M1」の設計思想を反映した“クロスプレーン型クランクシャフト”エンジンを搭載したスーパースポーツモデル「YZF-R1」の2012年モデルを2012年3月15日より発売します。
　 また本モデルをベースに、ロードレース世界選手権参戦50周年記念カラーを施した「YZF-R1」WGP50th　Anniversary Editionを設定、120台の台数限定にて2012年2月28日より先行発売します。　 【2011.12.25】

YZF-R1　メーカー希望小売価格１,４１７,５００円 (本体価格１,３５０,０００円・消費税６７,５００円)　発売日2012年3月15日 カラーリング■ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー） ■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）　>>YZF-R1 製品情報(国内)はコチラ　　　>>YZF-R1 製品情報(海外向け)はコチラ

YZF-R1　WGP50th Anniversary Edition　メーカー希望小売価格１,４７０,０００円 (本体価格１,４００,０００円・消費税７０,０００円)　発売日2012年2月28日　台数限定120台 カラーリング■ブルーイッシュホワイトカクテル1（レッド／ホワイト）　 >>YZF-R1WGP50th Anniversary Edition 製品情報はコチラ

1,500台（限定生産／国内）世界中のレースファンを魅了する、伝統のカラー＆グラフィックを採用。レーシーな魅力溢れる国内専用カラー。
2011年ロードレース世界選手権MotoGPに参戦したYZR-M1 WGP参戦50周年記念カラーとイメージを連動させたカラー＆グラフィックを採用。レーシーな魅力溢れる専用仕様が、スポーツマインドを一層奮い立たせる、CYGNUS-X SR WGP 50th Anniversary Edition。。　 【2011.12.25】

シグナスX SR WGP50th Anniversary Edition　メーカー希望小売価格３３０，７５０円 (本体価格３１５,０００円・消費税１５,７５０円)　発売日2012年2月28日　1,500台（限定生産／国内） カラーリング■ブルーイッシュホワイトカクテル1（レッド／ホワイト）　 >>シグナスX SR WGP50th Anniversary Edition 製品情報はコチラ

レンタルバイクシステム「ランドスタイル」
YSP八王子 福生東支店にてご利用頂けます。
2011年7月1日よりレンタルバイクをYSP八王子 福生東支店にて再開いたしました。現在ご利用いただける車両は・FAZER8・XJ6 DIVERSION・ドラッグスター250・WR250R・YBR250でございます。
「ランドスタイル」では、ヘルメットやグローブなどもレンタルできるので手ぶらでもご利用可能です。
ご予約・詳しい車両情報はこちらから【2011.12.25】

モーターサイクルを通して地域社会に貢献し、交通社会の秩序を守り「お客様に信頼を頂けるアフターサービスが一番大事」と考え努力し、お客様に楽しいバイクライフを提供致します。

【ご利用頂けるクレジットカードのご案内】 ・JCB・VISA・MasterCard・アメリカンエキスプレス(AMEX)・DinersClub(ダイナースクラブ) 【駐車場のご案内】 ・二輪、四輪駐車場あり ・レンタル期間中は二輪のお預かり可能です。四輪は周辺のコインパーキングをご利用下さい。 【公共交通機関のご案内】 　 ・JR青梅線　福生駅東口より徒歩14分

★YSP八王子　福生東支店より冬季キャンペーンのご案内です★ YSP八王子　福生東支店では2012年2月29日までの期間、冬季キャンペーンを実施します！ キャンペーン期間中は全車両レンタル料金30%OFFでご利用いただけます！！

レンタル車両 FAZER8　 年式：2011 排気量：401cc以上 タイプ：オンロード XJ6 DIVERSION　 年式：2011 排気量：401cc以上 タイプ：オンロード WR250R　 年式：2011 排気量：126cc～250cc タイプ：オフロード ドラッグスター250　 年式：2011 排気量：126cc～250cc タイプ：アメリカン YBR250　 年式：2011 排気量：126cc～250cc タイプ：オンロード

レンタルバイクシステム「ランドスタイル」の総合サイトはこちらから

「YZF-R1 レースベース車」 「YZF-R6 レースベース車」
2012年シーズン向けに発売
ロードレース競技及びサーキット走行専用モデルとして「YZF-R1 レースベース車」及び「YZF-R6 レースベース車」を2012年シーズンに向けて2012年3月5日より受注生産（予約期間限定）にて発売します。
受注期間は2011年12月26日までとなります。 　 【2011.12.10】

「YZF-R1レースベース車（左）」メーカー希望小売価格１,３１２,５００円 (本体価格１,２５０,０００円/消費税６２,５００円)　発売日2012年3月5日

「YZF-R6レースベース車（右）」メーカー希望小売価格８９２,５００円 (本体価格８５０,０００円/消費税４２,５００円) 　発売日2012年3月5日

※車体色はブラックメタリックX（ブラック）の1色設定です。 ※購入特典：サーキット走行専用部品の「ワイヤーハーネスセット」と「ECU」（F.I.マッチングソフトウェア含む）。本体とは別送となります。 ※「YZF-R1レースベース車」「YZF-R6レースベース車」は、国土交通省の認定を受けていないので、ナンバープレートを取得できません。また道路を走行できません。道路を走行すると道路交通法及び道路運送車両法の違反となります。私道、寺の境内、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていないところでも、人や車が自由に出入り出来るところは道路とみなされます。 ※保証（クレーム）の対象外製品です。

TY-S外装キット トリッカー（tricker）専用のヴィンテージライクなカラーコンビが特長の外装キットを2011年10月31日より新発売します。
スリムなスタイルにマッチした柔らかなシルエット＆ライン。ヴィンテージライクなカラーコンビも、いい感じ。好きなモノって変わらない。TY-S外装キットは、tricker XG250（基本車）の外装への装着または交換を考慮して開発された専用キットです。 ※TY-S外装キットは、TY-S取扱店のみでの販売となります。　 【2011.10-29】

「TY-S 外装キット」は、ヤマハスポーツバイクのデザインを手がけるGKダイナミックスのデザインによるものです。1970年代前半のトライアルブームのさきがけとなったヤマハTYシリーズをイメージしたレトロカジュアルなデザインに仕上げています。装着することにより「トリッカー」の基本性能そのままに、シーンを選ばないレトロでカジュアルな“ストリートモデル”の雰囲気を楽しむことが出来ます。キット内容は、1）ABS樹脂タンクカバー、2）左右サイドカバー、3）シングルシート（基本車比で1.5cm ローシート）、4）専用リアフェンダーセットで、2008年型以降の「トリッカー XG250」（F.I.採用モデル）に対応します。

カラーリング ■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト/イエロー） ■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト/レッド）

販売会社希望小売価格 79,800円（本体価格76,000円） >>>製品情報はこちら

※TY-S外装キット（タンクカバー、ネックカバー、サイドカバー、シート、シートカウル、グラブバー、リアフェンダーセット）は1年保証となります。※TY-S外装キット製造元／株式会社ワイズギア ※価格にはtricker XG250（基本車）本体価格・外装キット装着の工費等は含まれていません。 ※TY-S取扱店のみでの販売となります。

レスポンスに優れたF.I.エンジンを躍動的ボディに搭載「YBR250」「YBR125」発売
YSPメンバーズクラブでは、空冷4ストロークSOHC単気筒F.I.エンジン搭載のスポーツモデル「YBR250」及び「YBR125」を2011年７月29日より発売します。　【2011.06-17】

「YBR125」「YBR250」はいずれも、1)上質な走行性に貢献するバランサー内蔵F.I.（フューエルインジェクション）エンジン、2)しなやかなサスペンションに支えられた快適な走行性、3)フューエルタンク一体シュラウド等による躍動的ボディが特色で、とりわけ「YBR125」はジャストフィットの扱い易さが支持され欧州125ccクラスではトップクラスの販売が続くモデルです。 なお、本モデルは重慶建設ヤマハ有限公司が生産を行いYSPメンバーズクラブが輸入及び日本国内での販売を企画しました。 ※只今ご予約受付中です。初回入荷台数が限られておりますので、お早めにご予約下さい

▲ＹＢＲ250 ダークブルーイッシュグレーメタリック8（ガンメタ） ▲YBR250 ビビッドレッドカクテル7（レッド）

YBR250 カラーバリエーション■ダークブルーイッシュグレーメタリック8（ガンメタ）■ビビッドレッドカクテル7（レッド） 参考価格 376,950円（本体価格359,000円）　>>YBR250 製品情報はコチラ

▲ＹＢＲ125 ライトグレーメタリック３（グレー） ▲YBR125 ブラックメタリックX（ブラック） ▲YBR125 ビビッドレッドカクテル7（レッド）

YBR125 カラーバリエーション■ライトグレーメタリック３（グレー）■ブラックメタリックX（ブラック）■ビビッドレッドカクテル7（レッド） 参考価格 250,950円（本体価格239,000円）　>>YBR125 製品情報はコチラ

プレミアム感と独自性を強調するマットブラックを採用。ヤマハのフラッグシップモデル「VMAX」カラーリング変更。
ヤマハ発動機株式会社は、優れた加速感と力強さを備える1679cm3の水冷V型4気筒エンジンを、優美なボディに搭載した「VMAX」のカラーリング等を変更、2011年6月21日※より予約を開始し10月3日より発売します　 ※2011年6月21日～10月2日のご予約分には、ご予約プレゼントがあります。詳しくはＹＳＰ八王子、ＹＳＰ八王子 福生東支店まで　【2011.06-13】

新色はプレミア感と独自性をさらに強調する「マットブラック2」（ブラック）を採用、サイドカバーには新たに職人によるバフクリア処理を施し、シートステッチ色も赤からグレーへと変更しました。これにより「VMAX」のアイコンであるエアインテークと新サイドカバーの輝きがより一層際立つカラーリングとなり、フラッグシップモデルとしての存在感と上質感向上に寄与しています

カラーリング ■マットブラック2（ブラック）

車両本体販売価格 2,310,000円（本体価格2,200,000円） >>>製品情報はこちら

モトクロス競技専用モデル、YZシリーズの2012年国内仕様モデル6機種を2011年7月29日より順次発売します。
国内で人気の高い「YZ250F」は、1）ピストンまわりの軽量化、吸排気系仕様変更、2）新設計フレーム採用、3）サスペンション仕様変更など大幅な変更を行い、エンジンの中高速域と旋回性能を向上させました。「YZ450F」についても、1）F.I.セッティング変更、2）サスペンション仕様変更などを施し乗車感を向上させています。両モデルとも2色の設定で、「パープリッシュホワイトソリッド1」（ホワイト：ゴールドチェーン標準装備）は、受注期間限定での発売となります。
　 水冷2ストロークエンジン搭載のYZ各機種（250cc、125cc、85cc）は、シリーズ共通の2012年グラフィックを採用、基本性能は現行モデル同様です。　 【2011.06-13】

発売日 「YZ450F」「YZ250F」「YZ250」「YZ125」「YZ85LW」「YZ85」：2011年7月29日 （「YZ450F」「YZ250F」の「パープリッシュホワイトソリッド1」は2011年11月30日）

予約期間 「YZ450F」「YZ250F」：2011年6月21日～11月30日 （「YZ450F」「YZ250F」の「パープリッシュホワイトソリッド1」は2011年6月21日～8月31日） 「YZ250」「YZ125」「YZ85LW」「YZ85」：2011年6月21日～9月30日

カラーリング ■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー） ■パープリッシュホワイトソリッド1（ホワイト）　※YZ450F/YZ250Fのみ

YZ450F メーカー希望小売価格871,500円（本体価格830,000円） >>>製品情報はこちら ※「パープリッシュホワイトソリッド1」 メーカー希望小売価格882,000円（本体価格840,000円）

YZ250F メーカー希望小売価格677,250円（本体価格645,000円） >>>製品情報はこちら ※「パープリッシュホワイトソリッド1」 メーカー希望小売価格687,750円（本体価格655,000円）

YZ250 メーカー希望小売価格661,500円（本体価格630,000円） >>>製品情報はこちら YZ125 メーカー希望小売価格687,750円（本体価格655,000円）

YZ85LW メーカー希望小売価格346,500円（本体価格330,000円） >>>製品情報はこちら YZ85 メーカー希望小売価格336,000円（本体価格320,000円）

オートマチック・スーパースポーツ TMAX ロードレース世界選手権参戦50周年記念モデル　受注受付 2011年5月26日～8月31日
ヤマハ発動機株式会社のロードレース世界選手権参戦50周年を記念した500ccのオートマチック・スーパースポーツ「XP500 TMAX WGP50th Anniversary Edition」を期間限定受注生産モデルとして2011年7月29日より発売します（受注期間は2011年5月26日～8月31日）。　 【2011.05-20】

メーカー小売価格976,500円（本体価格930,000円）　 受注受付 2011年5月26日～8月31日 発売日 2011年7月29日

カラーリング全1色 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1（レッド／ホワイト） TMAX WGP50th Anniversary Edition製品情報はこちらから>>>

ディーラーオプションFZ1 FAZER GT発売　
通常モデルとして2011年9月9日発売
街乗りからツーリングまで幅広い用途で人気の1000ccスポーツモデル「FZ1 FAZER」にディーラーオプションパーツ（ワイズギア製）を装備した「FZ1 FAZER GT」を2011年5月10日より期間受注モデル（5月31日まで）として発売。
※当初期間限定受注による5月10日からの発売を予定しておりましたが、東日本大震災の影響など、諸般の事情により発売日を2011年9月9日に変更させていただくことになりました。
また、発売スケジュールが大幅に変更になったため「期間受注モデル」をとりやめて、「通常モデル」として販売いたします。　 【2011.03-22】 【追記2011.05-17】

販売会社希望小売価格1,134,000円（本体価格1,080,000円）　 通常モデルとして2011年9月9日発売

▲スモークスクリーン ▲フルカウリング ▲ヘルメットロックステー カラーリング全1色 ■ダルパープリッシュブルーメタリックX（ブルー） FZ1 FAZER GT製品情報はこちらから>>>

ブラック＆ホワイトの2色を設定「XJR1300」2011年モデル
2011年モデルの「ブラックメタリックX」車には、サイドビューにレトロかつモダンなストライプと、燃料タンクにYAMAHAロゴのニューグラフィックを採用。新色「ブルーイッシュホワイトカクテル1」には、ホワイトをベースに音叉マークエンブレムを施し、シンプルかつ質感高く仕上げた。エンジンはブラック塗装で統一、空冷大排気量エンジンの存在感を強調させた。　 【2011.03-04】

メーカー希望小売価格1,081,500円（本体価格1,030,000円）　発売日/2011年3月20日

カラーリング全2色 ■ブラックメタリックX（新グラフィック/ブラック）■ブルーイッシュホワイトカクテル1（新色/ホワイト） XJR1300製品情報はこちらから>>>

MotoGPマシンYZR-M1をイメージしたカラーリングを採用
「YZF-R1」2011年モデル
2011年モデルの「ディープパープリッシュブルーメタリックC」車には、MotoGP用ファクトリーマシン「YZR-M1」※のイメージ漂うカラー＆グラフィックを採用した。マゼンタ系フレームとの調和が人気の「ブルーイッシュホワイトカクテル1」は継続設定とした。「YZF-R1」は、〈Ultimate Cornering Master 1000〉をコンセプトとした製品で、“クロスプレーン型クランクシャフト”を採用するなどMotoGPマシン「YZR-M1」の技術を随所に反映、リニアな駆動力特性と高いコーナリング性能が特色である。スーパースポーツの高性能と高品質感を期待するニーズに応え2009年6月より国内発売している。　 【2011.03-04】

メーカー希望小売価格1,417,500円（本体価格1,350,000円）　発売日/2011年4月15日

カラーリング全2色 ■ディープパープリッシュブルーメタリックC（新グラフィック/ブルー）■ブルーイッシュホワイトカクテル1（継続/ホワイト） 　YZF-R1製品情報はこちらから>>>

クルーザーに日本のライフスタイルを～JAPAN CRUISING～
ショートツーリングも街乗りも、もっと気軽に自分らしく。
日本のバイクライフに合わせたスタイルに。
それがワイズギアコンセプト・ジャパンクルージング。　 【2010.11-28】

ジャパンクルージングのパーツは、DS250の車両もデザインしているGKダイナミックスが担当しております。だからこそ実現できる、「車体の美しさと調和し、さらにそれを引き立てて実現する新しい形」これがジャパンクルージングです。お気に入りのパーツからコツコツとカスタムするのも良し。一気にフルセットで手に入れるのも良し。考えてみるだけでも、楽しさが広がりますね。 いち早く手に入れたい方は、2011年1月より先行販売をいたします。 ワイズギアサイト内　ジャパンクルージングスペシャルサイトはこちらから

スポーティで上質感のある新色シルバーを設定　オートマチック・スーパースポーツ「XP500 TMAX」発売
500ccの水冷4ストロークのオートマチックエンジンを搭載し、“走りのパフォーマンス”と“クオリティ感”で人気のオートマチック・スーパースポーツ、「XP500 TMAX」について、カラーリング設定を変更し2010年8月20日より発売します。　 【2010.07-28】

メーカー希望小売価格945,000円（本体価格900,000円）　発売日/2010年8月20日

「XP500 TMAX」主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 2,195mm×775mm×1,445mm ●シート高 800mm ●軸間距離 1,580mm ●最低地上高 125mm ●車両重量 222kg ●舗装平坦路燃費 25km/Ｌ（60km/h） ●原動機種類 　水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列 直列2気筒 ●総排気量 499cm3 ●最高出力 28kW（38PS）／7,000r/min ●最大トルク 44N･m（4.5kgf･m）／5,500r/min ●燃料タンク容量 15L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給 フューエルインジェクション ●タイヤサイズ （前／後） 120/70R 15M/C 56H（チューブレス）／160/60R 15M/C 67H（チューブレス） ●ブレーキ形式 （前／後） 油圧式ダブルディスク／油圧式シングルディスク

カラーリング全2色 ■ハイテックシルバー（新色／シルバー）■ブラックメタリックX（ブラック） XP500 TMAX製品情報はこちらから>>>

ゼロエミッション・エレクトリック コミューター「EC-03」新発売
“スマート・ミニマム コミューター”をコンセプトとするエレクトリックコミューターの新製品「EC-03」を、2010年9月1日より首都圏で、10月1日より全国で発売します。【2010.07-15】【追記2011.05-01】

カラーリング全2色 ■ホワイト■ベリーダークオレンジメタリック1（ブラウン） EC-03製品情報はこちらから>>>

メーカー希望小売価格252,000円（本体価格240,000円）　発売日/2010年9月1日

電動ならではの排出ガスゼロ、静粛かつ滑らかな走りに加え、従来型原付1種とは一線を画すスリムさ、軽快さなどが楽しめます。三洋電機株式会社製の高エネルギー密度50V新リチウムイオンバッテリーを採用し、独自の超薄型パワーユニット（YIPU※1）との組み合わせで、常に滑らかな走行性能を発揮します。さらに、一充電当たりの走行距離43km（30km/h定地）※2を確保し、都市部での近距離移動に適した機能・走行性能を備えました。 　 また、家庭用のアース付きAC100Vコンセントで充電可能なプラグイン充電方式を採用、良好な取り回し性に貢献する軽量アルミ合金製フレームを採用するなどスマート･ミニマム コミューターに求められる高い機能を発揮します。

2010年フルパワーYZF-R1（ヤマハ海外向けモデル逆車）の取り扱いを決定
【2009.12-07】

プレストコーポレーション（ヤマハ海外向けモデル取り扱い）は2009年フルモデルチェンジを果たし多くのスーパースポーツファンを魅了している「NewYZF-R1」を2010年モデルより正式に取扱いいたします。 2008年9月の排出ガス基準強化後、日本国内において適合の可否が取れないことから、2009年は取扱を見合わせておりましたが、日本市場での適合が可能との判断をされました。国内への導入時期は2010年春を予定しておりますので、ご期待願います。 価格・正式な発売時期等は、改めてご案内申し上げます。

F.I.採用でドライバビリティと環境性能を向上
「SR400」2010年モデル発売
1978年3月の発売以降30年を超えるロングセラーモデルとなっている「SR400」について、F.I.を新たに採用するなど、優れたドライバビリティと環境性能を備えた2010年モデルを設定、2009年12月21日より発売。　 【2009.11-16】

メーカー希望小売価格577,500円（本体価格550,000円）　発売日/2009年12月21日

今回の2010年モデルは、〈SRらしさの継承〉をコンセプトに掲げ、F.I.採用など燃料供給系、吸排気系、点火系などに新仕様を織り込み、シンプルな外観そのままに優れたドライバビリティと環境性能を調和させたモデルである。

「SR400」主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 2,085mm×750mm×1,110mm ●シート高 790mm ●軸間距離 1,410mm ●最低地上高 140mm ●車両重量 174kg ●舗装平坦路燃費 41.0km/L（60Km/h） ●原動機種類 空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数配列 単気筒 ●総排気量 399cm3 ●最高出力 19ｋW（26PS）／6,500r/min ●最大トルク 29N･m（2.9kgf･m）／5,500 r/min ●始動方式 キック式 ●燃料タンク容量 12L ●変速機形式 リターン式5段 ●ブレーキ形式 （前／後） 油圧式シングルディスク／ドラム（リーディングトレーリング） ●懸架方式 （前／後） テレスコピック式／スイングアーム式 SR400 カラーリング全2色左より ■ディープレッドメタリックK（レッド）■ヤマハブラック（ブラック） メーカー希望小売価格577,500円（本体価格550,000円）　発売日/2009年12月21日

「SR400」詳細はこちらから>>>

F.I.採用でドライバビリティと環境性能を両立　
「XVS400 ドラッグスター」「XVS400C ドラッグスタークラシック」
2010年モデルを発売
1996年から13年にわたりロングセラーとなっている 400ccクラス唯一の空冷Vツインクルーザー「XVS400 ドラッグスター」及び「XVS400C ドラッグスタークラシック」について、F.I.を採用しドライバビリティと環境性能を調和させた2010年モデルを2009年11月16日より発売。　 【2009.10-05】

2010年モデルでは、1）優れた始動性と環境性能を実現するF.I.採用、2）クオリティ感溢れるクロームメッキパーツを随所に採用、3）新デザインメーター、4）タンデムフットレスト位置の変更、５）マフラー形状の変更、などを施した。「XVS400 ドラッグスター」は、上質な走行フィーリングとストリートファッションに溶けこむスタイルが人気のモデル。「XVS400C ドラッグスタークラシック」は、鞍型シート、スチール製前後ディープフェンダー、フロント幅広タイヤ、 シーソー式シフトペダルなどを備えるオーセンティッククルーザーである。いずれも〈ロー＆ロングのスタイル〉〈メンテナンス性に優れたシャフトドライブ〉が特徴で、「ゆっくり走ってもさまになる」「カスタムが楽しい」とお客様から支持がある。

「XVS400 ドラッグスター」「XVS400C ドラッグスタークラシック」主要仕様諸元 ※[　]内は「XVS400C」 ●全長×全幅×全高：2,340mm[2,450mm]×840mm[930mm]×1,065mm[1,110mm] ●シート高：660mm[710mm] ●最低地上高：140mm[145mm] ●車両重量：234kg[247kg] ●舗装平坦路燃費：39.0km[37.0km]／L（60km／h） ●原動機種類：空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数配列：V型2気筒 ●総排気量：399cm3 ●最高出力：22kW（30PS）／7,500 r/min ●最大トルク：31N･m（3.2kgf･m）／6,250 r/min ●始動方式：セル式 ●エンジンオイル容量：3.2L ●燃料タンク容量：15L ●燃料供給：燃料噴射式 ●変速機形式：リターン式5段 ●タイヤサイズ （前／後）：100/90-19M/C 57S[130/90-16M/C 67S]／170/80-15M/C 77S（前後チューブタイプ） ●ブレーキ形式 （前／後）：油圧式シングルディスク／ドラム（リーディングトレーリング） ●懸架方式 （前／後）：テレスコピック／スイングアーム

XVS400 ドラッグスター カラーリング全2色左より ■ブラックメタリックＸ（ブラック）■ダルパープリッシュブルーメタリックX（ブルー） メーカー希望小売価格812,700円（本体価格774,000円）　発売日/2009年11月16日

XVS400 ドラッグスター詳細はこちらから>>>

XVS400C ドラッグスタークラシック カラーリング全3色左より ■ブラックメタリックＸ（ブラック）■ライトイエローイッシュグレーメタリック9（ゴールド） メーカー希望小売価格852,600円（本体価格812,000円）　発売日/2009年11月16日 ■ニューパールホワイト(ホワイト) メーカー希望小売価格863,100円（本体価格822,000円）　発売日/2009年11月16日

XVS400C ドラッグスタークラシック詳細はこちらから>>>

MotoGP世界チャンピオンマシンの技術に基づいた
クロスプレーン型クランクシャフトの新エンジン搭載「YZF-R1」国内向け新発売

“クロスプレーン型クランクシャフト”などの最先端技術を投入し、リニアなトラクション特性を引き出し、コーナリング性能を向上させた1,000ccスーパースポーツの新製品、「YZF-R1」を国内向けに2009年6月15日より新発売する。欧州で人気のスーパースポーツの高性能、高品質感を求める国内ニーズに呼応する。なお当社の1000ccスーパースポーツモデル※国内発売は初めてである。
※レースベース車を除く。　 【2009.04-22】

クロスプレーン型クランクシャフト 　 高回転型エンジンで、鮮明感のあるトルク特性を引き出すクランクシャフト構造。ピストンの慣性力によりクランクの回転速度は1回転の間で僅かに変動しておりトルクの変動を生み出している。通常の並列4気筒エンジンでは、外側の2気筒と内側の２気筒が同じ動きをするので、回転変動が増速し回転速度の変動量は4倍となる。クロスプレーン型クランクシャフトでは、このトルク変動を相殺するため、左側2気筒、右側2気筒のそれぞれ隣り合うピストン配置を4分の1回転（90度）ごとにし、クランク変動を相殺、高回転型エンジンにおける鮮明感あるトルク特性を引き出している

メーカー希望小売価格1,417,500円（本体価格1,350,000円）　発売日/2009年6月15日

「YZF-R1」主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 　2,070mm×715mm×1,130mm ●シート高 　835mm ●車両重量 　212kg ●原動機種類 　水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列 　並列4気筒 ●総排気量 　997cm3 ●最高出力 　107kW（145PS）／11,000r/min ●最大トルク 　99N･m（10.0kgf･m）／10,000r/min ●始動方式 　セル式 ●エンジンオイル容量 　3.7 L ●燃料タンク容量 　18L ●燃料供給 　燃料噴射式 ●点火方式 　T.C.I.式 ●変速機形式 　リターン式6段 ●タイヤサイズ（前／後） 　120/70ZR17M/C(58W）／190/55ZR17M/C(75W) (前後チューブレス) ●ブレーキ形式（前／後） 　油圧式ダブルディスク式／油圧式シングルディスク式 ●懸架方式（前／後） 　テレスコピック／スイングアーム

カラーリング全3色左より■ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）■ブラックメタリックX（ブラック）

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ヤマハのフラッグシップモデル「VMAX」新発売
ヤマハは細部に宿る。
初代VMAXがアメリカで誕生してから24年。その歳月は、静かに、そして、熱く流れてきました。いま、その沈黙をやぶり新たな伝説が誕生します。怒濤の加速感、内在するエネルギーを表現した造型デザイン。そのすべてに、ヤマハの技術が凝縮されている。VMAXは、十数年に渡る創作活動が生んだ作品であり、The Art of Engineeringヤマハの至宝です。降臨、ニューVMAX。そのメッセージは、日本から世界へ、そして、日本から日本へ。　 【2009.03-11】

発売日 2009年4月20日 カラーリング ブラックメタリックM（ブラック）

車両本体販売価格2,310,000円（本体価格2,200,000円・消費税110,000円）

車両本体価格には保険料、税金（消費税除く）、登録などに伴う諸費用は含まれていません。

「VMAX」主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高：2,395mm／820mm／1,190mm ●シート高：775mm ●最低地上高：140mm ●車両重量：311kg ●舗装平坦路燃費：16km／L（60km／h） ●原動機種類：水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列：V型4気筒 ●総排気量：1679cm3 ●最高出力：111kW（151PS）／7,500r/min ●最大トルク：148N･m（15.1kgf･m）／6,000r/min ●始動方式：セル式 ●エンジンオイル容量：5.9L ●燃料タンク容量：15L ●燃料供給：燃料噴射式 ●変速機形式：リターン式5段 ●変速比：1速2.375　2速1.810　3速1.400　4速1.115　5速0.935 ●タイヤサイズ （前／後）：120/70R18M/C 59V／200/50R18M/C 76V (前後チューブレス) ●ブレーキ形式 （前／後）：油圧式ダブルディスク式／油圧式シングルディスク式 ●懸架方式 （前／後）：テレスコピック式／スイングアーム式

VMAXの魅力をさらに高め、より深く楽しんでいただくことを目指して

お客様が安心、快適にVMAXとお付き合いいただけるよう、VMAXに対する十分な知識と技術を持つ「VMAX取扱店」にてご購入いただけます。YSP八王子、YSP八王子 福生東支店はVMAX取扱店です。VMAX取扱店には、独自の講習を受けた「VMAXアドバイザー」が常駐し、VMAXとともに暮らし、楽しむための様々なアドバイスや整備・点検を行っております。

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怒濤の加速感を実現するパワーユニット

VMAXはエンジンそのもので必要とされるパワーを確保し、21世紀のVブーストともいうべき電子デバイス、YCC-T（ヤマハ電子制御スロットル）とYCC-I（ヤマハ電子制御インテーク）によってトルクをデザインしました。これにより全域Vブーストともいえる加速性能を実現。エンジンは水冷・DOHC・V型4気筒・４バルブ。排気量は1,679cm3。アルミ鍛造ピストンや破断分割（FS）式浸炭コンロッドなどのスーパースポーツ開発で培われた軽量で高精度なパーツを採用。さらには新たなカムシャフト駆動方式を採用しエンジンコンパクト化を実現しています。これによって、マスの集中化、前後重量配分の最適化などを図っています。

・スリッパークラッチ ・4-1-2-4エキゾーストシステム(チタンマフラー) ・排気デバイスEXUP ・２分割ラジエター ・シャフトドライブ（小型リアギア） ・樹脂製フューエルタンク

怒濤の加速感を体感させる高剛性な車体

新設計オールアルミ製ダイヤモンド型フレームにエンジンを剛性メンバーとして利用する車体構造を採用。ステアリングヘッドとピボットをアーチ型のメインフレームで結び、そこにエンジンを３点でリジットマウント。怒濤のエネルギーを受け止める軽量・高剛性な車体を実現しました。また、エンジンを小型化することで搭載位置を前輪寄りに設定。前輪分布荷重の最適化を図ることで、アップライトなライディングポジションとトラクション特性の最適化を実現しています。また、エンジンのトルク変動を加速の体感としてライダーに伝えるため、エンジン内部からリアドライブユニットにいたるまで様々な工夫を施しています。

・リニア制御ABS※（３ポジションABS） ・ウエーブディスクブレーキ（フロント外径320mm/リア外径298mm） ・フロントラジアルマウント式６ポッドモノブロックキャリパー ・ラジアルポンプ型ブレーキマスターシリンダー ・酸化チタンコーティング正立フロントフォーク（インナーチューブ径52mm） ・リンク式モノクロスサスペンション ・前後18インチラジアルタイヤ ※ABSは制動距離を短縮するためのシステムではありません。コーナー等の手前では十分に減速し、コーナリング中の急制動を避けてください。

内在するエネルギーを表現する造形デザイン

初代VMAXのアイコンを継承し、21世紀を駆け抜けるVMAXに相応しい誇り高い造形デザインを目指しました。吸気から燃焼、排気までのパワーフローを視覚化した独自の造形をより強調し、エアインテークからエアファンネル、V４エンジン、そしてエキゾーストまでの流れを4-4-4-4のリレーションで結んでいます。また、メーターからトップカバー、シート、リアカウルに至るラインも、これがひと目でVMAXであることがわかるシルエットに。また、造形のみならず使用する素材を厳選し、プレミアムモーターサイクルに相応しい外観品質を実現しました。

・ハンドクラフトバフクリヤー仕上げエアインテーク ・有機ELマルチファンクションディスプレイ※ ・LEDテールライト ・スピード/タコ一体式メーター＆シフトタイミングインジケーター※ ・テーパードハンドル ・マグネシウム合金製カバー（クラッチ、ACマグネトー、ドライブ軸） ※メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません