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スポーティで上質感のある新色シルバーを設定　オートマチック・スーパースポーツ「XP500 TMAX」発売
500ccの水冷4ストロークのオートマチックエンジンを搭載し、“走りのパフォーマンス”と“クオリティ感”で人気のオートマチック・スーパースポーツ、「XP500 TMAX」について、カラーリング設定を変更し2010年8月20日より発売します。　 【2010.07-28】

メーカー希望小売価格945,000円（本体価格900,000円）　発売日/2010年8月20日

「XP500 TMAX」主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 2,195mm×775mm×1,445mm ●シート高 800mm ●軸間距離 1,580mm ●最低地上高 125mm ●車両重量 222kg ●舗装平坦路燃費 25km/Ｌ（60km/h） ●原動機種類 　水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列 直列2気筒 ●総排気量 499cm3 ●最高出力 28kW（38PS）／7,000r/min ●最大トルク 44N･m（4.5kgf･m）／5,500r/min ●燃料タンク容量 15L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給 フューエルインジェクション ●タイヤサイズ （前／後） 120/70R 15M/C 56H（チューブレス）／160/60R 15M/C 67H（チューブレス） ●ブレーキ形式 （前／後） 油圧式ダブルディスク／油圧式シングルディスク

カラーリング全2色 ■ハイテックシルバー（新色／シルバー）■ブラックメタリックX（ブラック） XP500 TMAX製品情報はこちらから>>>

ゼロエミッション・エレクトリック コミューター「EC-03」新発売
“スマート・ミニマム コミューター”をコンセプトとするエレクトリックコミューターの新製品「EC-03」を、2010年9月1日より首都圏で、10月1日より全国で発売します。　 【2010.07-15】

メーカー希望小売価格252,000円（本体価格240,000円）　発売日/2010年9月1日

電動ならではの排出ガスゼロ、静粛かつ滑らかな走りに加え、従来型原付1種とは一線を画すスリムさ、軽快さなどが楽しめます。三洋電機株式会社製の高エネルギー密度50V新リチウムイオンバッテリーを採用し、独自の超薄型パワーユニット（YIPU※1）との組み合わせで、常に滑らかな走行性能を発揮します。さらに、一充電当たりの走行距離43km（30km/h定地）※2を確保し、都市部での近距離移動に適した機能・走行性能を備えました。 　 また、家庭用のアース付きAC100Vコンセントで充電可能なプラグイン充電方式を採用、良好な取り回し性に貢献する軽量アルミ合金製フレームを採用するなどスマート･ミニマム コミューターに求められる高い機能を発揮します。

カラーリング全2色 ■ホワイト■ベリーダークオレンジメタリック1（ブラウン） EC-03製品情報はこちらから>>>

躍動感あるグラフィックをシリーズ共通採用「YZ450F」は細部を熟成し操作感向上YZシリーズ 2011年国内仕様オフロードコンペティションモデル YZシリーズ
前方ストレート吸気・後傾シリンダーという独自レイアウトのF.I.エンジンを搭載するモトクロッサー「YZ450F」についてグラフィック及び一部仕様を変更した2011年国内仕様モデルを2010年7月22日より発売する。1）新作プッシュレバーとプッシュロッド採用によるクラッチ操作感向上、2）サイレンサー構造変更、などを施した。
　 また、コンパクトで高性能な水冷4ストロークの250ccエンジンを搭載する「YZ250F」、瞬発力に優れる水冷2ストロークエンジン搭載のYZシリーズについても、シリーズ共通のグラフィックを採用した2011年国内仕様モデルを下記日程で発売する。なお「YZ450F」「YZ250F」は、精悍なブラック／ホワイトカラーの「スペシャルエディション」を受注期間限定にて設定した。　 【2010.06-16】

●発売日　「YZ450F」「YZ250F」: 2010年7月22日発売（「YZ450F」「YZ250F」のスペシャルエディションは11月30日発売）「YZ250」「YZ125」「YZ85LW」「YZ85」: 2010年7月29日 発売 ●予約期間　2010年6月21日～10月31日（「YZ450F」「YZ250F」のスペシャルエディションは8月31日まで） ●カラーリング■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー） ■ヤマハブラック（YZ450F／YZ250Fのみ）

2011年モデル「YZ450F」　>>>詳細情報はこちら メーカー希望小売価格871,500円（本体価格830,000円） 「YZ450F」スペシャルエディションメーカー希望小売価格882,000円（本体価格840,000円） 「YZ450F」「YZ250F」: 2010年7月22日発売 （「YZ450F」「YZ250F」のスペシャルエディションは11月30日発売）　 予約期間　2010年6月21日～10月31日 （「YZ450F」「YZ250F」のスペシャルエディションは8月31日まで）

2011年モデル「YZ450F」主要仕様諸元（日本仕様） ●全長×全幅×全高 2,195mm×825mm×1,310mm ●シート高 997mm ●軸間距離 1,487mm ●最低地上高 381mm ●車両重量 112kg ●原動機種類 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列 単気筒 ●総排気量 449cm3 ●内径×行程 97.0mm×60.8mm ●圧縮比 12.5：1 ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式 キック式 ●エンジンオイル容量 1.2L ●燃料タンク容量 6.2L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給 フューエルインジェクション ●タイヤサイズ（前／後） 80/100-21 51M／110/90-19 62M ●ブレーキ形式（前／後） 油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式（前／後） テレスコピック／スイングアーム（リンク式）

▲2011年モデル「YZ250F」 メーカー希望小売価格677,250円（本体価格645,000円） ▲2011年モデル「YZ250」 メーカー希望小売価格661,500円（本体価格630,000円） 2011年モデル「YZ250F」スペシャルエディション メーカー希望小売価格687,750円（本体価格655,000円） 2011年モデル「YZ125」 メーカー希望小売価格567,000円（本体価格540,000円） >>>詳細情報はこちら >>>詳細情報はこちら

▲2011年モデル「YZ85LW」 メーカー希望小売価格346,500円（本体価格330,000円） ▲2011年モデル「PW50」 メーカー希望小売価格116,550円（本体価格111,000円） 2011年モデル「YZ85」 メーカー希望小売価格336,000円（本体価格320,000円）   >>>詳細情報はこちら >>>詳細情報はこちら

四半世紀のロングセラーに記念モデルが登場！限定生産モデル
250ccの空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンをスリムなボディに搭載し優れたオフロード走行性を備える“マウンテントレール” 「SEROW250」（セロー250）について、木の葉や枝を3Dイメージにした絵柄で知られる「Realtree® AP HD^TM 」パターンを施した25周年記念モデル「SEROW250」 25th Anniversary Specialを2010年7月1日より受注期間限定にて発売する。　 【2010.05-21】

メーカー希望小売価格519,750円（本体価格495,000円）　発売日/2010年7月1日 受注受付 2010年7月１日～2010年11月30日（受注期間限定）

2010年モデルをベースに、水圧転写による「Realtree® AP HDTM」パターンをフロントフェンダー、タンクカバー、サイドカバーに施し、“マウンテントレール”としての本格感を漂わせながらもファッション性のある斬新なグラフィックを採用した。またサイドカバーには、25th Anniversary Specialロゴ、シートにはホワイトステッチを施し記念モデルにふさわしい仕上げとした。

カラーリング全1色 ■RealtreeR AP HD™／Yamaha Black (RealtreeR／ブラック) ※カラーおよびパターンは車両により個体差があります。 ※RealtreeRAP HD?は、ジョーダン・アウトドアーズ・エンタープライズ（米国）の商標です。

「SEROW250」 25th Anniversary Special詳細はこちらから>>>

2010年XT1200Z Super Tenere とFZ8シリーズ発売時期と価格が決定！
【2010.05-15】

20年あまりの沈黙を破り、ヤマハ最新テクノロジーを凝縮し君臨する筋肉質でシャープなXT1200Z SUPER Tenere！そして昨年登場の気負いなく扱え人気のXJ6シリーズとは一線を画し、800ccという排気量でスポーツバイクの万能性能を目指したFZ8シリーズ！発売時期と価格が決定しましたのでお知らせ致します。

FZ8シリーズは国内でも注目されつつある600ccクラスとリッタークラスの中間に位置し、新たなヤマハスポーツの基準点づくり、という高い目標を掲げ、万能性能を目指したスポーツバイク。街中でも、ロングツーリングにも、そしてワインディングロードでのスポーツ走行にも。高い実用性とスポーツ性を「どちらも程よく」ではなく、キチンとそれぞれの課題と向き合い「オールマイティ」を形にした意欲的なモデルです。 FZ8シリーズの主な特長 ・アルミフレーム採用・ホワイトタコメーターパネル・イモビライザー、ハザードランプ装備・グラブバー装備(FAZER8,FAZER8 ABS)・シート高：815ｍｍ・装備重量：211Kg(FZ8)、215Kg(FAZER8)、220kg(FAZER8 ABS)

FZ8 プレスト参考小売価格903,000円(税込） 発売時期7月下旬 ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 (白)・ディープパプリッシュブルーメタリックC (青) FAZER8 プレスト参考小売価格955,500円(税込） 発売時期7月下旬 ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 (白)・ブラックメタリックX (黒)・ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 (青) FAZER8 ABS プレスト参考小売価格1,008,000円(税込） 発売時期8月下旬 ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 (白)・ブラックメタリックX (黒)・ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 (青)

XT1200Z Super Tenere のコンセプトは「タフな国境越えを難なくこなすベストツーリングギア」。大自然のオフロードから都会のアスファルトロードまで、道を選ばない走破性と長距離ツアラー性能を極め、20数年ぶりに「テネレ」の名を冠した最新モデルです。今回発売されるXT1200Z Super Tenere は First Edition として、サイドバッグとスキッドガード、[First Edition]のエンブレムを施したモデルとなります。 XT1200Zの主な特長 ・YAMAHA D-MODE機能搭載・前後連動ブレーキシステム (UBS)・ヤマハ電子制御スロットル (YCC-T)・トラクションコントロールシステム (TCS)・3ポジションABS・ソレノイド式プロジェクターヘッドライト・2段階調整可能ライダーシート・イモビライザー、ハザードランプ装備・スポークアルミリム＋チューブレスタイヤ XT1200Z Super Tenere[First Edition] プレスト参考小売価格1,680,000円 発売時期8月下旬 ・ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 (青)・シルバー3 (銀) XT1200Z Super Tenere [First Edition]はこちらもご覧ください

2010年フルパワーYZF-R1（ヤマハ海外向けモデル逆車）の取り扱いを決定
【2009.12-07】

プレストコーポレーション（ヤマハ海外向けモデル取り扱い）は2009年フルモデルチェンジを果たし多くのスーパースポーツファンを魅了している「NewYZF-R1」を2010年モデルより正式に取扱いいたします。 2008年9月の排出ガス基準強化後、日本国内において適合の可否が取れないことから、2009年は取扱を見合わせておりましたが、日本市場での適合が可能との判断をされました。国内への導入時期は2010年春を予定しておりますので、ご期待願います。 価格・正式な発売時期等は、改めてご案内申し上げます。

F.I.採用でドライバビリティと環境性能を向上
「SR400」2010年モデル発売
1978年3月の発売以降30年を超えるロングセラーモデルとなっている「SR400」について、F.I.を新たに採用するなど、優れたドライバビリティと環境性能を備えた2010年モデルを設定、2009年12月21日より発売。　 【2009.11-16】

メーカー希望小売価格577,500円（本体価格550,000円）　発売日/2009年12月21日

今回の2010年モデルは、〈SRらしさの継承〉をコンセプトに掲げ、F.I.採用など燃料供給系、吸排気系、点火系などに新仕様を織り込み、シンプルな外観そのままに優れたドライバビリティと環境性能を調和させたモデルである。

「SR400」主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 2,085mm×750mm×1,110mm ●シート高 790mm ●軸間距離 1,410mm ●最低地上高 140mm ●車両重量 174kg ●舗装平坦路燃費 41.0km/L（60Km/h） ●原動機種類 空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数配列 単気筒 ●総排気量 399cm3 ●最高出力 19ｋW（26PS）／6,500r/min ●最大トルク 29N･m（2.9kgf･m）／5,500 r/min ●始動方式 キック式 ●燃料タンク容量 12L ●変速機形式 リターン式5段 ●ブレーキ形式 （前／後） 油圧式シングルディスク／ドラム（リーディングトレーリング） ●懸架方式 （前／後） テレスコピック式／スイングアーム式 SR400 カラーリング全2色左より ■ディープレッドメタリックK（レッド）■ヤマハブラック（ブラック） メーカー希望小売価格577,500円（本体価格550,000円）　発売日/2009年12月21日

「SR400」詳細はこちらから>>>

「YZF-R1 レースベース車」 「YZF-R6 レースベース車」
2010年シーズン向けに発売
ロードレース競技及びサーキット走行専用モデルとして「YZF-R1」をベースとした「YZF-R1レースベース車」を2010年3月10日より、「YZF-R6」をベースとした「YZF-R6レースベース車」を2010年1月12日より、いずれも2010年シーズンに向けて受注生産（予約期間限定）にて発売する。
受注期間は2009年11月17日から30日までとなります。 　 【2009.11-14】

「YZF-R1レースベース車（左）」メーカー希望小売価格１,３１２,５００円 (本体価格１,２５０,０００円/消費税６２,５００円)　発売日2010年3月10日

「YZF-R6レースベース車（右）」メーカー希望小売価格８９２,５００円 (本体価格８５０,０００円/消費税４２,５００円) 　発売日2010年1月12日

※車体色はブラックメタリックX（ブラック）の1色設定である。 ※購入特典：サーキット走行専用部品の「ワイヤーハーネスセット」と「ECU」（F.I.マッチングソフトウェア含む）。本体とは別送となる。 ※「YZF-R1レースベース車」「YZF-R6レースベース車」は、国土交通省の認定を受けていないので、ナンバープレートを取得できない。また道路を走行できない。道路を走行すると道路交通法及び道路運送車両法の違反となる。私道、寺の境内、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていないところでも、人や車が自由に出入り出来るところは道路とみなされる。※保証（クレーム）の対象外商品である。

“誕生10周年”を記念した限定生産モデル
オートマチック スーパースポーツ　「TMAX 10th Anniversary WHITEMAX」発売
500ccの水冷4ストロークDOHC・並列2気筒4バルブF.I.エンジン搭載のオートマチックスーパースポーツ、「XP500 TMAX」について10周年記念モデル「TMAX 10th Anniversary WHITEMAX」を設定、受注期間限定にて2009年11月10日より発売する。
受注受付は2009年11月1日～2010年6月30日まで。　 【2009.10-13】

メーカー希望小売価格976,500円（本体価格930,000円）　発売日/2009年11月10日 受注受付 2009年11月１日～2010年6月30日（受注期間限定）

「TMAX 10th Anniversary WHITEMAX」は、スタンダード車をベースに、1）コックピットなどへのカーボン柄水圧転写パーツ織り込み、2）ツートンカラーホイール、3）シャープかつスポーティな印象のツートンシート、4)「10th Anniversary」専用エンブレムを採用した他、専用のホワイト色を採用するなどパーツひとつひとつを吟味し、“所有する歓び”をさらに高めている。

深みのあるブロンズ調 カーボン柄タンクカバー＆リッド   シャープかつスポーティな印象に 仕上げたツートンシート   カラー、素材感、配置のバランスに こだわったコックピット       モデルネーム「WHITEMAX」   切削を施した新色ホイール     カラーリング全1色 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）

「TMAX 10th Anniversary WHITEMAX」詳細はこちらから>>>

F.I.採用でドライバビリティと環境性能を両立　
「XVS400 ドラッグスター」「XVS400C ドラッグスタークラシック」
2010年モデルを発売
1996年から13年にわたりロングセラーとなっている 400ccクラス唯一の空冷Vツインクルーザー「XVS400 ドラッグスター」及び「XVS400C ドラッグスタークラシック」について、F.I.を採用しドライバビリティと環境性能を調和させた2010年モデルを2009年11月16日より発売。　 【2009.10-05】

2010年モデルでは、1）優れた始動性と環境性能を実現するF.I.採用、2）クオリティ感溢れるクロームメッキパーツを随所に採用、3）新デザインメーター、4）タンデムフットレスト位置の変更、５）マフラー形状の変更、などを施した。「XVS400 ドラッグスター」は、上質な走行フィーリングとストリートファッションに溶けこむスタイルが人気のモデル。「XVS400C ドラッグスタークラシック」は、鞍型シート、スチール製前後ディープフェンダー、フロント幅広タイヤ、 シーソー式シフトペダルなどを備えるオーセンティッククルーザーである。いずれも〈ロー＆ロングのスタイル〉〈メンテナンス性に優れたシャフトドライブ〉が特徴で、「ゆっくり走ってもさまになる」「カスタムが楽しい」とお客様から支持がある。

「XVS400 ドラッグスター」「XVS400C ドラッグスタークラシック」主要仕様諸元 ※[　]内は「XVS400C」 ●全長×全幅×全高：2,340mm[2,450mm]×840mm[930mm]×1,065mm[1,110mm] ●シート高：660mm[710mm] ●最低地上高：140mm[145mm] ●車両重量：234kg[247kg] ●舗装平坦路燃費：39.0km[37.0km]／L（60km／h） ●原動機種類：空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数配列：V型2気筒 ●総排気量：399cm3 ●最高出力：22kW（30PS）／7,500 r/min ●最大トルク：31N･m（3.2kgf･m）／6,250 r/min ●始動方式：セル式 ●エンジンオイル容量：3.2L ●燃料タンク容量：15L ●燃料供給：燃料噴射式 ●変速機形式：リターン式5段 ●タイヤサイズ （前／後）：100/90-19M/C 57S[130/90-16M/C 67S]／170/80-15M/C 77S（前後チューブタイプ） ●ブレーキ形式 （前／後）：油圧式シングルディスク／ドラム（リーディングトレーリング） ●懸架方式 （前／後）：テレスコピック／スイングアーム

XVS400 ドラッグスター カラーリング全2色左より ■ブラックメタリックＸ（ブラック）■ダルパープリッシュブルーメタリックX（ブルー） メーカー希望小売価格812,700円（本体価格774,000円）　発売日/2009年11月16日

XVS400 ドラッグスター詳細はこちらから>>>

XVS400C ドラッグスタークラシック カラーリング全3色左より ■ブラックメタリックＸ（ブラック）■ライトイエローイッシュグレーメタリック9（ゴールド） メーカー希望小売価格852,600円（本体価格812,000円）　発売日/2009年11月16日 ■ニューパールホワイト(ホワイト) メーカー希望小売価格863,100円（本体価格822,000円）　発売日/2009年11月16日

XVS400C ドラッグスタークラシック詳細はこちらから>>>

街中ジャストサイズ、125ccスタンダードスクーター
「アクシス トリート XC125E」2009年8月25日新発売
環境性能に優れた4ストローク F.I. （フューエルインジェクション）エンジンを、コンパクトボディに搭載した125ccスクーターの新製品「アクシス トリート XC125E」 を2009年8月25日より発売。　 【2009.07-21】

メーカー希望小売価格220,500円（本体価格210,000円）　発売日/2009年8月25日

〈通勤快速コンパクト125〉をコンセプトとした製品で、1）通勤や市街地走行に適したジャストサイズボディ、2）環境性能・経済性・始動性に優れた４ストロークF.I.エンジン、3）通勤にも使いやすいシンプルなスタイリング、4）A4ファイルも納まるヘルメットボックス、5）500mlペットボトル2本が納まるインナーポケットなどが特色となっている。

カラーリング全3色左より ■ホワイトメタリック１（ホワイト）■ライトグレーメタリックH（シルバー）■ブラックメタリックX（ブラック）

アクシス トリート XC125E詳細はこちらから>>>

グランドマジェスティ YP400G 2009年モデルを6月10日発売
400ccの水冷4ストロークDOHC・CVTエンジンをアルミ製フレームに搭載し、余裕のツーリング性能を備える「グランドマジェスティ YP400G」について、400ccビッグスクーターに相応しい上質感に一層磨きをかけた2009年モデルを設定、2009年6月10日より発売。　 【2009.05-15】

メーカー希望小売価格735,000円（本体価格700,000円）　発売日/2009年6月10日

現行の基本性能を継承し、1）ライダーの体格、好みに応じて調整可能な５段階のアジャスト機能付き左右ブレーキレバー採用、制動時のブレーキタッチフィーリング向上、2）前後灯火器及び外装のデザイン一新、3）前後シート表皮のステッチ採用（ホワイト車はライトブルー色、グレーメタリック車はブラック色）などで商品性を高めた。外観変更は2005年3月の初代モデル誕生以来、今回が初めてで情熱的なイタリアンアートを印象づける。カラーリングはクオリティー感ある「ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）」と「グレーメタリックJ（グレーメタリック）」の新色を採用した。

カラーリング全2色左より ■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）■グレーメタリックJ（グレーメタリック）

グランドマジェスティ YP400G詳細はこちらから>>>

MotoGP世界チャンピオンマシンの技術に基づいた
クロスプレーン型クランクシャフトの新エンジン搭載「YZF-R1」国内向け新発売

“クロスプレーン型クランクシャフト”などの最先端技術を投入し、リニアなトラクション特性を引き出し、コーナリング性能を向上させた1,000ccスーパースポーツの新製品、「YZF-R1」を国内向けに2009年6月15日より新発売する。欧州で人気のスーパースポーツの高性能、高品質感を求める国内ニーズに呼応する。なお当社の1000ccスーパースポーツモデル※国内発売は初めてである。
※レースベース車を除く。　 【2009.04-22】

『どこよりも早くNEW　R1を体感しよう！』
６／１５（金）発売の『ＹＺＦ－Ｒ１』を、どこよりも早く体感して頂く為に、店頭に実車をご準備致します。
フェア開催日は発売日と同日の６／１５（金）からスタート！
発売された直後の『ＹＺＦ－Ｒ１』をＹＳＰ八王子、ＹＳＰ八王子 福生東支店の店頭にて皆様に「実物の車両を細部までご確認頂き」「エンジン音を聞いて頂き」、そして、「ご試乗」にてＲ１をご体感頂きたいと思っております。
ＭｏｔｏＧＰマシン「ＹＺＦ－Ｍ１」のテクノロジーをダイレクトに注入されたｎｅｗ『ＹＺＦ－Ｒ１』は、"Ｕｌｔｉｍａｔｅ　Ｃｏｒｎｅｒｉｎｇ　Ｍａｓｔｅｒ　１０００"をコンセプトに、エンジン・ボディを全面的に新設計したモデルとなっております。
そんな、『ＹＺＦ－Ｒ１』を皆様の「目で、耳で、体で、体感してください！」

クロスプレーン型クランクシャフト 　 高回転型エンジンで、鮮明感のあるトルク特性を引き出すクランクシャフト構造。ピストンの慣性力によりクランクの回転速度は1回転の間で僅かに変動しておりトルクの変動を生み出している。通常の並列4気筒エンジンでは、外側の2気筒と内側の２気筒が同じ動きをするので、回転変動が増速し回転速度の変動量は4倍となる。クロスプレーン型クランクシャフトでは、このトルク変動を相殺するため、左側2気筒、右側2気筒のそれぞれ隣り合うピストン配置を4分の1回転（90度）ごとにし、クランク変動を相殺、高回転型エンジンにおける鮮明感あるトルク特性を引き出している

メーカー希望小売価格1,417,500円（本体価格1,350,000円）　発売日/2009年6月15日

「YZF-R1」主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 　2,070mm×715mm×1,130mm ●シート高 　835mm ●車両重量 　212kg ●原動機種類 　水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列 　並列4気筒 ●総排気量 　997cm3 ●最高出力 　107kW（145PS）／11,000r/min ●最大トルク 　99N･m（10.0kgf･m）／10,000r/min ●始動方式 　セル式 ●エンジンオイル容量 　3.7 L ●燃料タンク容量 　18L ●燃料供給 　燃料噴射式 ●点火方式 　T.C.I.式 ●変速機形式 　リターン式6段 ●タイヤサイズ（前／後） 　120/70ZR17M/C(58W）／190/55ZR17M/C(75W) (前後チューブレス) ●ブレーキ形式（前／後） 　油圧式ダブルディスク式／油圧式シングルディスク式 ●懸架方式（前／後） 　テレスコピック／スイングアーム

カラーリング全3色左より■ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）■ブラックメタリックX（ブラック）

>>> 「YZF-R1」製品情報はこちら　　>>>「YZF-R1」スペシャルサイトはこちら

▼ＹＺＦ-Ｒ1専用　サーキットでのスポーツ走行専用ＥＣＵ発売中！▼

ヤマハのフラッグシップモデル「VMAX」新発売
ヤマハは細部に宿る。
初代VMAXがアメリカで誕生してから24年。その歳月は、静かに、そして、熱く流れてきました。いま、その沈黙をやぶり新たな伝説が誕生します。怒濤の加速感、内在するエネルギーを表現した造型デザイン。そのすべてに、ヤマハの技術が凝縮されている。VMAXは、十数年に渡る創作活動が生んだ作品であり、The Art of Engineeringヤマハの至宝です。降臨、ニューVMAX。そのメッセージは、日本から世界へ、そして、日本から日本へ。　 【2009.03-11】

2009年3月24日より予約受付開始

発売日 2009年4月20日 カラーリング ブラックメタリックM（ブラック）

車両本体販売価格2,310,000円（本体価格2,200,000円・消費税110,000円）

車両本体価格には保険料、税金（消費税除く）、登録などに伴う諸費用は含まれていません。

「VMAX」主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高：2,395mm／820mm／1,190mm ●シート高：775mm ●最低地上高：140mm ●車両重量：311kg ●舗装平坦路燃費：16km／L（60km／h） ●原動機種類：水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列：V型4気筒 ●総排気量：1679cm3 ●最高出力：111kW（151PS）／7,500r/min ●最大トルク：148N･m（15.1kgf･m）／6,000r/min ●始動方式：セル式 ●エンジンオイル容量：5.9L ●燃料タンク容量：15L ●燃料供給：燃料噴射式 ●変速機形式：リターン式5段 ●変速比：1速2.375　2速1.810　3速1.400　4速1.115　5速0.935 ●タイヤサイズ （前／後）：120/70R18M/C 59V／200/50R18M/C 76V (前後チューブレス) ●ブレーキ形式 （前／後）：油圧式ダブルディスク式／油圧式シングルディスク式 ●懸架方式 （前／後）：テレスコピック式／スイングアーム式

VMAXの魅力をさらに高め、より深く楽しんでいただくことを目指して

お客様が安心、快適にVMAXとお付き合いいただけるよう、VMAXに対する十分な知識と技術を持つ「VMAX取扱店」にてご購入いただけます。YSP八王子、YSP八王子 福生東支店はVMAX取扱店です。VMAX取扱店には、独自の講習を受けた「VMAXアドバイザー」が常駐し、VMAXとともに暮らし、楽しむための様々なアドバイスや整備・点検を行っております。

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怒濤の加速感を実現するパワーユニット

VMAXはエンジンそのもので必要とされるパワーを確保し、21世紀のVブーストともいうべき電子デバイス、YCC-T（ヤマハ電子制御スロットル）とYCC-I（ヤマハ電子制御インテーク）によってトルクをデザインしました。これにより全域Vブーストともいえる加速性能を実現。エンジンは水冷・DOHC・V型4気筒・４バルブ。排気量は1,679cm3。アルミ鍛造ピストンや破断分割（FS）式浸炭コンロッドなどのスーパースポーツ開発で培われた軽量で高精度なパーツを採用。さらには新たなカムシャフト駆動方式を採用しエンジンコンパクト化を実現しています。これによって、マスの集中化、前後重量配分の最適化などを図っています。

・スリッパークラッチ ・4-1-2-4エキゾーストシステム(チタンマフラー) ・排気デバイスEXUP ・２分割ラジエター ・シャフトドライブ（小型リアギア） ・樹脂製フューエルタンク

怒濤の加速感を体感させる高剛性な車体

新設計オールアルミ製ダイヤモンド型フレームにエンジンを剛性メンバーとして利用する車体構造を採用。ステアリングヘッドとピボットをアーチ型のメインフレームで結び、そこにエンジンを３点でリジットマウント。怒濤のエネルギーを受け止める軽量・高剛性な車体を実現しました。また、エンジンを小型化することで搭載位置を前輪寄りに設定。前輪分布荷重の最適化を図ることで、アップライトなライディングポジションとトラクション特性の最適化を実現しています。また、エンジンのトルク変動を加速の体感としてライダーに伝えるため、エンジン内部からリアドライブユニットにいたるまで様々な工夫を施しています。

・リニア制御ABS※（３ポジションABS） ・ウエーブディスクブレーキ（フロント外径320mm/リア外径298mm） ・フロントラジアルマウント式６ポッドモノブロックキャリパー ・ラジアルポンプ型ブレーキマスターシリンダー ・酸化チタンコーティング正立フロントフォーク（インナーチューブ径52mm） ・リンク式モノクロスサスペンション ・前後18インチラジアルタイヤ ※ABSは制動距離を短縮するためのシステムではありません。コーナー等の手前では十分に減速し、コーナリング中の急制動を避けてください。

内在するエネルギーを表現する造形デザイン

初代VMAXのアイコンを継承し、21世紀を駆け抜けるVMAXに相応しい誇り高い造形デザインを目指しました。吸気から燃焼、排気までのパワーフローを視覚化した独自の造形をより強調し、エアインテークからエアファンネル、V４エンジン、そしてエキゾーストまでの流れを4-4-4-4のリレーションで結んでいます。また、メーターからトップカバー、シート、リアカウルに至るラインも、これがひと目でVMAXであることがわかるシルエットに。また、造形のみならず使用する素材を厳選し、プレミアムモーターサイクルに相応しい外観品質を実現しました。

・ハンドクラフトバフクリヤー仕上げエアインテーク ・有機ELマルチファンクションディスプレイ※ ・LEDテールライト ・スピード/タコ一体式メーター＆シフトタイミングインジケーター※ ・テーパードハンドル ・マグネシウム合金製カバー（クラッチ、ACマグネトー、ドライブ軸） ※メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません

原付スクーター「ビーノ モルフェ XC50H」4月10日新発売
買い物などで便利な籐かご調のフロントバスケットを標準装備したレトロポップスタイルの原付１種スクーター、「ビーノ モルフェXC50H」※を2009年4月10日より新発売　 【2009.02-10】

メーカー希望小売価格199,500円（本体価格190,000円）　発売日/2009年4月10日

「ビーノ モルフェ XC50H」は、レトロポップなスタイリングと軽快な走行性で人気の「ビーノXC50」シリーズをベースに、1) 籐かご調のフロントバスケット、2）インナーポケット、3）大型コンビニフックなどを装備し買い物での利便性を高めた新製品である。フロントバスケットは走行中の積載物飛び出しを抑止する巻き取り式シャッター付き、ヘッドライトはフロントバスケットの荷物で照射が遮られることのない低位置マウントである。シート及びフロアマット色はフロントバスケットと同色のダークブラウンとして、スタイルとの調和を図っている。エンジンは「ビーノXC50」同様、環境性能、始動性に優れたF.I.（フューエルインジェクション）を採用している。

カラーリング全3色左より■グレーイッシュグリーンソリッド3（グリーン）■ペールパープリッシュブルーメタリック3（シルバーブルー）■ダルレッドメタリックT（ピンク）

ビーノ モルフェ詳細はこちらから>>>

原付スクーター「ビーノ XC50」シリーズ 2009年モデル発売
豊富なカラーバリエーションに新色を設定“レトロポップスタイル”のスクーター 「ビーノ XC50」シリーズ2009年モデル発売。発売日/2009年3月10日　 【2009.02-10】

ビーノ XC50 メーカー希望小売価格193,200円（本体価格184,000円） カラーリング全2色左より■ビビッドオレンジソリッド2（新色/オレンジ）■ライトイエローイッシュグレーソリッド4（新色/ベージュ）

ビーノ デラックス　XC50D メーカー希望小売価格198,450円（本体価格189,000円） カラーリング全2色左より■ダルレッドメタリックT（新色/ピンク）■ダークレディッシュグレーメタリック2（継続/ダークブラウン）■ダルレッドメタリックD(継続/レッド)

ビーノ リモコン XC50R メーカー希望小売価格201,600円（本体価格192,000円） カラーリング全2色左より■ホワイトメタリック1（継続/ホワイト/ブラック)■ブラックメタリックX（継続/ブラック）

ビーノ 2009年モデル詳細はこちらから>>>

深みのある新色“ブラックチェリー”が登場
「マジェスティ YP250」カラーリング追加
新色「レディッシュブラックメタリック2」は、深みのあるブラックにパープル調色彩を織り込んでおり、質感漂うベージュのシートと合わせ、ボディパーツが滑らかにつながる高品質感とラグジュアリー感をさらに強調するカラーリングとなっている。2009年カラーリング設定は全4色となります。　 【2009.01-09】

メーカー希望小売価格702,450円（本体価格669,000円）　発売日/2009年1月30日

マジェスティ YP250仕様諸元 ●全長×全幅×全高：2,175mm×780mm×1,185mm ●シート高：700mm ●最低地上高：110mm ●車両重量：188kg ●舗装平坦路燃費：38km／L(60km／h) ●原動機種類：水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ ●気筒数配列：単気筒 ●総排気量：249cm3 ●最高出力：14kW(19PS)／6,500r/min ●最大トルク：22N･m(2.2kgf･m)／5,000r/min ●始動方式：セル式 ●燃料タンク容量：12L ●燃料供給：燃料噴射式 ●変速機形式：Vベルト式無段変速 ●タイヤサイズ（前／後）：110/90-13 M/C 55P／140/70-12 65Ｌ（前後チューブレス） ●ブレーキ形式（前／後） ：油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク

レディッシュブラックメタリック2 (新色/ブラックチェリー)   シルバー3（継続/シルバー）   グリニッシュホワイトカクテル（継続/ホワイト）   ブラックメタリックX（継続/ブラック）

マジェスティ YP250詳細はこちらから>>>

リアスポイラー、リザーブタンク付きリアサスペンション採用の
スポーティスクーター 「ジョグ CE50ZR」新発売
「ジョグ CE50D」をベースに、1）LEDハイマウントストップランプ採用リアスポイラー、2）リザーブタンク付きリアサスペンション（レッドスプリング）、3）専用デザイン文字盤メーターパネル、4）クリアレンズ採用フラッシャー＆ブルーリフレクターヘッドライト、5）赤いステッチの専用シート、6）メタル調のマフラープロテクター、7）専用立体エンブレム、8）前輪レッドブレーキキャリパー、などを採用しスポーティな外観となります。　 【2009.01-09】

メーカー希望小売価格189,000円（本体価格180,000円）　発売日/2009年1月15日

ジョグ CE50ZR仕様諸元 ●全長×全幅×全高：1,685mm×645mm×1,035mm ●シート高：725mm●最低地上高：90mm ●車両重量：83kg ●舗装平坦路燃費：66km／L(30km／h) ●原動機種類：水冷・4ストローク・SOHC・3バルブ ●気筒数配列：単気筒 ●総排気量：49cm3 ●最高出力：3.1kW(4.2PS)／8,500r/min ●最大トルク：3.9N･m(0.40kgf･m)／6,500r/min ●始動方式：セル・キック併用式 ●燃料タンク容量：4.4L ●燃料供給：燃料噴射式 ●変速機形式：Vベルト式無段変速 ●タイヤサイズ（前／後）：90/90-10 41J／90/90-10 41J（前後チューブレス） ●ブレーキ形式（前／後）：油圧式シングルディスク／ドラム（リーディングトレーリング)

ブラックメタリックX（ブラック）   ラジカルホワイト（ホワイト）

ジョグ CE50ZR詳細はこちらから>>>

FZ1 FAZER YSP LIMITED EDITION/限定200台
YSP限定オリジナル仕様車/2009年1月15日発売
さらに鋭く。上質を身に纏う、大人のスポーティ。
フロント下部からシートに至るまでの、鋭角的に伸び上がるデザインが印象的なオリジナルカラー＆グラフィック採用。
車体デザインとの一体感も美しいシートカラーや、前後ホイールに施されたストライプ、ブラック塗装仕上げのエンジンなど、一層の上質とスポーティを体現したYSP限定モデル。　 【2008.12-17】

参考価格1,081,500円（本体価格1,030,000円）

FZ1 FAZER（YSP Limited Edition）仕様諸元 ●全長／全幅／全高 2,140mm／770mm／1,205mm ●軸間距離 1,460mm ●シート高／最低地上高 815mm ／135mm ●車両重量 225kg ●燃費・定地走行テスト値 21.0ｋm/L （60km/h） ●エンジン種類 水冷･4ストローク・DOHC・5バルブ ●気筒数配列／総排気量 並列4気筒／998cm3 ●最高出力 69kW（94PS）／9,000r/min ●最大トルク 80N･m（8.2kgf･m）／7,500r/min ●始動方式 セル式 ●エンジンオイル容量 3.8L ●燃料タンク容量 18L ●燃料供給 燃料噴射式 ●変速機形式 リターン式6段 ●タイヤサイズ　前・後 120/70-ZR17M/C 58W・190/50-ZR17M/C 73W（前後チューブレス） ●制動装置　前・後 油圧式ダブルディスク・油圧式シングルディスク ●ヘッドライト ハロゲンバルブ（60W/55W×2） ●乗車定員 2名

精悍なブラック塗装仕上げのエンジン   車体デザインとマッチするシートカラー   前後ホイールに施されたストライプ   シリアルナンバープレート付

FZ1 FAZER YSP LIMITED EDITION/限定200台/YSP限定オリジナル仕様車詳細はこちらから>>>

YSP八王子、YSP八王子 福生東支店では
話題のニューモデルをいち早く試乗できます！
見て・触れて・確かめてお求めいただけます！　 【2008.08-05】

話題のTMAX早くも試乗車のご用意できております！

試乗ご希望の方は、ご来店の前にYSP八王子もしくはYSP八王子 福生東支店までお電話にて 試乗状況をご確認ください。

他にも、FZ1、FZ1 FAZERの試乗車ももちろんご用意しております。

YSP八王子　東京都八王子市高倉町14-6　TEL 042-648-0819

YSP八王子 福生東支店　東京都福生市加美平1-26-5　TEL 042-551-6797

店舗詳細はこちらから>>>

さらなる進化を遂げたオートマチック・スーパースポーツ TMAX
YSP八王子では早くもニューTMAXの試乗車をご用意しております！
新設計アルミ製フレーム採用！外観一新でスポーティさを強調したTMAX XP500 　【2008.08-04】

		外観一新でスポーティさを強調した オートマチック・スポーツコミューター 「XP500 TMAX」 現行モデルのオートマチック・スポーツの個性を継承しつつ、“スポーツコミューターの進化”をコンセプトに開発した製品である。よりスポーティに外観を一新するとともに、吸排気系の最適化、新設計アルミ製フレーム、前後15インチラジアルタイヤ採用などの相乗効果により“走りのパフォーマンス”と“クオリティ感”、さらに環境性能を高めたモデルです。
「XP500 TMAX」新発売 発売日/2008年7月30日
メーカー希望小売価格　945,000円（本体価格900,000円）
カラー全3色/ブラックメタリックX（ブラック）、 ダルパープリッシュブルーメタリックX（ブルー）、レディッシュイエローカクテル1（イエロー）
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